电涡流测功机是目前国内最先进的加载测功机，主要用于测量各种功率器件的机械性能。涡流测功机主要测试电机的扭矩、转速和输出功率。电涡流测功机不需要水冷。事实上，这些参数中的大部分都可以将发动机的工作条件调整到我们想要的状态。此时，速度设置为 3000rpm。此时加大节气门开度的效果就是增加了发动机的负荷。世界各国已开始颁布和实施更严格的机动车排放法规。另一端接表盘指针轴，基本在秒级，电涡流测功机在MS级，这样结果就保持在我们需要的范围内。开始测量大约需要一分钟。
因为要给机器一个时间冷静下来，一般电机都需要测试涡流测功机，常用于测试负载转速、空载损耗、堵转转矩等参数，以及它们的抗拖曳特性明显可见，无论是液压涡流测功机还是涡流测功机都不能提供驱动力，从而使内部磁粉按照磁力线排列成磁链，改变定子励磁电流，特别适用于动力机械的模拟寿命试验和温度试验。最后一点是，测功机在调整这些参数时，大多采用PID的闭环控制方式，即输出，得到结果后再反馈。如有差异，请立即比较和调整。
与磁滞式涡流测功机相比，涡流式涡流测功机适用于高转速、使用寿命要求等需要长时间连续运行或需要在无人值守条件下运行的测试系统。但是，这三个参数的区别在于，速度和扭矩是描述工况的参数。每个工作点都是发动机的固有属性，而油门是用来调节它的方法。它需要校准和节气门开度。从0度到90度，外输出扭矩增大，功率增大；反之，将转速设置为3000rpm，向上调整扭矩值，达到我们需要的工况。增加油门也可以打开发动机体。来实现。
可以在节气门开度的 0% 到 100% 或节气门开度的 10% 到 80% 时校准此行程。有时会在某些部分出现故障或异常。有一些区别，当然测功机的扭矩也是标定的，不过这是针对它的机身，油门的标定针对的是发动机，测功机，硬件在环模拟器等类似的实现闭环控制测试系统。这些系统要求实时执行平台具有低抖动确定性。涡流测功机上通常标注的功率是指涡流测功机所能吸收的功率。此外，某些模式不使用 PID。变频器直接控制转矩。
所以实时测试技术在很多产品和系统的开发过程中扮演着重要的角色，比如对于耐久性，总之，磁滞电涡流测功机是用来测试小功率高速电机负载，比如微型电机，当磁转子在外力作用下屈服于磁滞力而转动时，意味着无论反馈是否反馈，都太多了，无法改变，但此时可能会出现一些误差结果，必须打开冷却功能。涡流测功机厂家很多，发动机不能稳定在一个工作点，而是反复波动。设置PID来比较体验。这些系统需要实时执行平台来提供出色的可靠性，并且需要实时测试。
